Главная страница
Сведения об авторах

Проблемы и перспективы обращения с отходами при освоении нефтегазовых месторождений полуострова ямал

Пыстина Н. Б., Баранов А. В., Будников Б. О., ООО «Газпром ВНИИГАЗ», Москва, Россия

Для успешного решения проблемы обращения с отходами в рамках ОАО «Газпром» необходимо учитывать особенности расположения значительной части объектов отрасли:

—   на Крайнем Севере, в районах распространения многолетнемерзлых пород с низким потенциалом самовосстановления окружающей природной среды;

—   в малонаселенной местности, где обслуживание осуществляет немногочисленный сменный персонал, размещаемый в вахтовых поселках.

К этой категории, в частности, относится Бованенковское нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ) — пионерный объект освоения на полуострове Ямал. В июле — августе 2009 г. ООО «Газпром ВНИИГАЗ» совместно со специалистами профильных научно-исследовательских институтов России провел комплексную эколого-технологическую экспедицию «Ямал-2009». В ходе экспедиции решался широкий круг вопросов по оценке интенсивности техногенного воздействия на окружающую среду и научно-методическому сопровождению работ при обустройстве Бованенковского НГКМ. Особое внимание уделено оценке текущего состояния и перспектив обращения с отходами.

В настоящее время на Бованенковском НГКМ в основном образуются следующие виды отходов:

—  буровые;

—  лом черных металлов несортированный;

—  покрышки отработанные;

—  стройматериалы (бетон, цемент и др.);

—  мусор от бытовых помещений организаций несортированный (исключая крупногабаритный).

В состав буровых отходов входят такие компоненты:

—  буровой шлам — порода, измельченная породоразрушающим инструментом и вынесенная на поверхность буровым раствором;

—  отработанный буровой раствор, выведенный из технологического процесса и содержащий коллоидные частицы глин и химические реагенты;

—  буровые сточные воды, образующиеся при обмыве и промывке технической водой технологического оборудования буровой установки (содержащие остатки бурового раствора и другие загрязняющие вещества), а также в результате стока с территории буровой установки дождевых и талых вод.

Класс опасности отходов бурения зависит от состава буровых растворов. Обычно применяют растворы на водной основе 4-го класса опасности. В настоящее время отходы вывозят автотранспортом для захоронения в выработанных карьерах. После заполнения карьеров проводится их техническая и биологическая рекультивация, в результате чего значительно сокращаются площади нарушенных земель за счет исключения необходимости сооружать накопители отходов бурения.

Перспективными мерами представляются захоронение отходов бурения в тело насыпи автодорог и закачка буровых сточных вод в поглощающие скважины.

Лом черных металлов объектов Бованенковского НГКМ сосредоточен в специально выделенных местах на площадках строительства. В значительной степени он представлен крупногабаритными конструкциями и транспортной техникой, вышедшей из эксплуатации (рис. 1).

Рис. 1. Свалка отходов

Часть лома брикетируют в клети и вывозят на баржах с территории Ямала для переработки (рис. 2).

Рис. 2. Брикетирование отходов для вывоза на баржах

Для вывоза лома создана транспортная инфраструктура. В перспективе отходы планируется загружать на железнодорожные платформы (строится станция Карская).

При эксплуатации автотранспорта образуются отработанные покрышки — отходы 4-го класса опасности. На объектах северных райо­нов, в том числе Бованенковском НГКМ, покрышки складируют, что объясняется удаленностью потребителей и высокими транспортными издержками на вывоз для переработки. Одно из возможных решений — получение крошки и использование ее в резинотехническом производстве или дорожном строительстве.

Мусор (ТБО) от бытовых помещений организаций несортированный образуется на всех площадках строительства. Для сбора ТБО служат мусоросборники бункерного типа, установленные на площадках с твердым покрытием. Проектные решения предусматривают два варианта обращения с ними:

—   захоронение на полигонах;

—   сжигание в инсинераторах.                                                        

Один из полигонов создается вблизи газового промысла ГП-1.                                                                                  

Вместе с ТБО на полигоне размещают ряд малоопасных производственных отходов.

В соответствии с проектными решениями на месторождении внедряются инсинераторы производства ЗАО «Турмалин» (Санкт-Петербург). Смонтирован один инсинератор ИН-50.02К на территории поселка Спецгазавтотранс (СГАТ) (рис. 3). В настоящее время он не эксплуатируется, поэтому пока нет возможности оценить его эффективность и уровень воздействия на окружающую среду.

В условиях Ямала планируется также применение инсинераторов Delta IRA-30 производства ООО «Поларпол Трейдинг» (Мурманск) производительностью 300 ккал/ч, массой 9,6 т (рис. 4).

Рис. 4. Инсинератор Delta IRA-30

Помимо указанных выше, на Бованенковском НГКМ образуются в небольших объемах и другие виды отходов, в том числе высоких классов опасности:

— ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак (1-й класс опасности);

— аккумуляторы свинцовые отработанные;

— масла моторные, дизельные, трансмиссионные отработанные и др.

Они подлежат сдаче специализированным предприятиям по принципу аутсорсинга для утилизации и обезвреживания.

По результатам экспедиции «Ямал-2009» отмечено, что за последние годы состояние процедур сбора и утилизации отходов значительно улучшилось. Так, удалось добиться практически полной ликвидации свалок ТБО в тундре. В настоящее время отходы размещают для временного хранения на специальных площадках, оборудованных в соответствии с нормативными требованиями.

Для повышения эффективности и экологической безопасности обращения с отходами в условиях Бованенковского НГКМ следует предпринять следующие меры:

—  оценить экономическую целесообразность применения шредеров (измельчителей) в местах загрузки отходов на баржи или железнодорожные платформы;

—  с вводом в эксплуатацию полигонов и инсинераторов на основе данных производственного экологического мониторинга в районах их расположения определить наиболее экологически безопасный вариант обращения с ТБО;

—  в местах образования большого количества отходов внедрить их предварительную сортировку для выделения лома черных и цветных металлов, а также стекла.